復(fù)線鐵路 復(fù)線鐵路是“雙線鐵路”的習(xí)慣叫法。區(qū)間內(nèi)有兩條正線的鐵路。分為上行線和下行線。在正常情況下，上、下行列車分別在上下行線上運(yùn)行。在同一區(qū)間或閉塞分區(qū)的一條正線上，只允許存在一列列車運(yùn)行。雙線鐵路的通過(guò)能力和運(yùn)輸能力比兩條單線鐵路大得多，但工程較大，投資較多，故新建鐵路一般先建成單線，待運(yùn)量增長(zhǎng)后，才逐步發(fā)展為雙線。統(tǒng)計(jì)通車?yán)锍虝r(shí)，雙線鐵路按第一線的長(zhǎng)度計(jì)算。但有固定途徑，主要是運(yùn)送煤、礦石、糧食等大宗散裝貨物的。

基本解釋

有兩條或兩條以上正線的鐵路。習(xí)慣上常指“雙線鐵路”，即上下行列車分別在各自的正線上行駛的鐵路；而對(duì)有兩條以上正線的鐵路為多線鐵路。

網(wǎng)絡(luò)解釋

復(fù)線鐵路

復(fù)線鐵路是“雙線鐵路”的習(xí)慣叫法。區(qū)間內(nèi)有兩條正線的鐵路。分為上行線和下行線。在正常情況下，上、下行列車分別在上下行線上運(yùn)行。在同一區(qū)間或閉塞分區(qū)的一條正線上，只允許存在一列列車運(yùn)行。雙線鐵路的通過(guò)能力和運(yùn)輸能力比兩條單線鐵路大得多，但工程較大，投資較多，故新建鐵路一般先建成單線，待運(yùn)量增長(zhǎng)后，才逐步發(fā)展為雙線。統(tǒng)計(jì)通車?yán)锍虝r(shí)，雙線鐵路按第一線的長(zhǎng)度計(jì)算。但有固定途徑，主要是運(yùn)送煤、礦石、糧食等大宗散裝貨物的。