破冰船 破冰船是用于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。船身短而寬，長(zhǎng)寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰。 第一艘極地破冰船是由俄國(guó)人設(shè)計(jì)、1899年英國(guó)為俄國(guó)建造的“葉爾馬克”號(hào)。用于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。破冰船是一種專門用于在結(jié)冰的水面上開(kāi)辟航道的特種船舶。破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬（縱向短，橫向?qū)挘⒋瑲ず?、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙，動(dòng)力多采用對(duì)稱的多軸，多螺旋槳配置。 許多高緯度國(guó)家擁有破冰船，例如俄羅斯擁有多艘核動(dòng)力大馬力破冰船，用于開(kāi)辟北極航道。 2015年3月25日，最新一艘21900M型柴油動(dòng)力破冰船“摩爾曼斯克”號(hào)（Murmansk）在芬蘭的赫爾辛基造船廠下水?！澳柭箍恕碧?hào)屬于3艘21900M型破冰船中的最后一艘，首艘“符拉迪沃斯托克”號(hào)已于2014年4月29日下水，預(yù)計(jì)將于今年5月交付使用。

基本解釋

破冰船pòbīngchuán

[icebreaker]一種用于開(kāi)辟冰封河海航道的輪船,船首前傾,船體較寬,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,既可用光硬的船首沖破較薄的冰層,又可通過(guò)調(diào)節(jié)船首船尾的吃水,壓擠破碎較厚的冰層

辭典解釋

破冰船pòbīngchuánㄆㄛˋㄅㄧㄥㄔㄨㄢˊ

具有特殊裝備，用來(lái)撞破河海冰層的輪船，主要用于開(kāi)辟冰區(qū)航路。

英語(yǔ)icebreaker

德語(yǔ)Eisbrecher(S)?

法語(yǔ)brise-glace

網(wǎng)絡(luò)解釋

破冰船

破冰船是用于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。船身短而寬，長(zhǎng)寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰。
第一艘極地破冰船是由俄國(guó)人設(shè)計(jì)、1899年英國(guó)為俄國(guó)建造的“葉爾馬克”號(hào)。用于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。破冰船是一種專門用于在結(jié)冰的水面上開(kāi)辟航道的特種船舶。破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬（縱向短，橫向?qū)挘⒋瑲ず?、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙，動(dòng)力多采用對(duì)稱的多軸，多螺旋槳配置。
許多高緯度國(guó)家擁有破冰船，例如俄羅斯擁有多艘核動(dòng)力大馬力破冰船，用于開(kāi)辟北極航道。
2015年3月25日，最新一艘21900M型柴油動(dòng)力破冰船“摩爾曼斯克”號(hào)（Murmansk）在芬蘭的赫爾辛基造船廠下水。“摩爾曼斯克”號(hào)屬于3艘21900M型破冰船中的最后一艘，首艘“符拉迪沃斯托克”號(hào)已于2014年4月29日下水，預(yù)計(jì)將于今年5月交付使用。