包蘭鐵路 包蘭鐵路（包頭-蘭州），自包頭東站至蘭州站，全長(zhǎng)990公里。1954年10月開(kāi)工， 1958年7月通車(chē)，1958年10月交付運(yùn)營(yíng)。包蘭鐵路在中衛(wèi)和干塘間經(jīng)過(guò)騰格里沙漠，全線有140公里在沙漠中穿行，是中國(guó)五十年代在沙漠中筑成的鐵路。采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。自包蘭鐵路干塘站至蘭新鐵路的武威南站，于1965年建成了干武聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)172公里，從而縮短了華北到西北地區(qū)的運(yùn)程。這條鐵路是華北通往西北的重要干線，對(duì)加速內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著重要作用。

基本解釋

從內(nèi)蒙古包頭經(jīng)寧夏銀川到甘肅蘭州。長(zhǎng)1006千米。1958年建成通車(chē)?；狙攸S河兩岸修筑，并穿越騰格里沙漠。東接京包線，為溝通華北、西北的重要干線之一。

網(wǎng)絡(luò)解釋

包蘭鐵路

包蘭鐵路（包頭-蘭州），自包頭東站至蘭州站，全長(zhǎng)990公里。1954年10月開(kāi)工，1958年7月通車(chē)，1958年10月交付運(yùn)營(yíng)。包蘭鐵路在中衛(wèi)和干塘間經(jīng)過(guò)騰格里沙漠，全線有140公里在沙漠中穿行，是中國(guó)五十年代在沙漠中筑成的鐵路。采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。自包蘭鐵路干塘站至蘭新鐵路的武威南站，于1965年建成了干武聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)172公里，從而縮短了華北到西北地區(qū)的運(yùn)程。這條鐵路是華北通往西北的重要干線，對(duì)加速內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著重要作用。