電氣化鐵路 電氣化鐵路、簡稱電化鐵路，是指能供電力火車運行的鐵路，因這類鐵路的沿線都需要配套相應(yīng)的電氣化設(shè)備為列車提供電力保障而得名。電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，因為電力機車本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來驅(qū)動車輛。由于電力機車相比內(nèi)燃機車有更強的運力優(yōu)勢，所以相同規(guī)模下電氣化鐵路的運輸能力遠超過非電氣化鐵路，成為現(xiàn)代化鐵路的主流類型。電氣化鐵路廣泛運用于高快速鐵路和城市軌道交通的建設(shè)中，很多非電氣化鐵路亦相繼實現(xiàn)電氣化升級改造。不過電氣化鐵路的建造要求高、難度大，不適合一些特殊的地理環(huán)境，故電氣化鐵路還不能完全取代非電氣化鐵路。

基本解釋

以電力機車作為列車牽引動力的現(xiàn)代化鐵路。特點是，運行速度快，運輸能力大，無空氣污染，適合于運輸繁忙、道路坡度大、隧道長的地區(qū)使用。世界上第一條電氣化鐵路是1879年5月在德國柏林建成的。中國的第一條電氣化鐵路是1961年8月建成的寶成線的寶雞至鳳州段。

網(wǎng)絡(luò)解釋

電氣化鐵路

電氣化鐵路、簡稱電化鐵路，是指能供電力火車運行的鐵路，因這類鐵路的沿線都需要配套相應(yīng)的電氣化設(shè)備為列車提供電力保障而得名。電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，因為電力機車本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來驅(qū)動車輛。由于電力機車相比內(nèi)燃機車有更強的運力優(yōu)勢，所以相同規(guī)模下電氣化鐵路的運輸能力遠超過非電氣化鐵路，成為現(xiàn)代化鐵路的主流類型。電氣化鐵路廣泛運用于高快速鐵路和城市軌道交通的建設(shè)中，很多非電氣化鐵路亦相繼實現(xiàn)電氣化升級改造。不過電氣化鐵路的建造要求高、難度大，不適合一些特殊的地理環(huán)境，故電氣化鐵路還不能完全取代非電氣化鐵路。