軌路 秦朝的“高鐵”，在河南南陽發(fā)現(xiàn)。 近來在河南南陽的山區(qū)里驚奇地發(fā)現(xiàn)有古代的“軌（鐵）路”。經(jīng)碳14測定，系2200多年前的秦朝遺留。原理和現(xiàn)代鐵路無異，還是復(fù)線，只是不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動。專家們都驚嘆我國古代2200年以前竟然已經(jīng)有如此先進(jìn)的交通設(shè)施。這將是比兵馬俑更驚人的大發(fā)現(xiàn)。 現(xiàn)在鐵路不是鐵鑄造的，而是軋制的鋼軌。秦始皇的“軌（鐵)路”當(dāng)然也不是鐵鑄造的，而用木材鋪設(shè)。作軌道的木材質(zhì)地堅硬，經(jīng)過防腐處理，至今尚完好。不過枕木已經(jīng)腐朽不堪，顯然沒有經(jīng)過防腐處理，材質(zhì)也不如軌道堅硬，但還可以看出其大致模樣來。 路基夯筑得非常結(jié)實，枕木就鋪設(shè)在路基上。專家認(rèn)為枕木的材質(zhì)比較軟，不僅是為了減少工程量，也不僅僅為了廣泛地開辟木材來源，而是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯筑得非常堅硬的路基密切結(jié)合，從而使軌道平穩(wěn)，車子在上面可以快速平穩(wěn)地行駛。

基本解釋

道路。

網(wǎng)絡(luò)解釋

軌路

秦朝的“高鐵”，在河南南陽發(fā)現(xiàn)。
近來在河南南陽的山區(qū)里驚奇地發(fā)現(xiàn)有古代的“軌（鐵）路”。經(jīng)碳14測定，系2200多年前的秦朝遺留。原理和現(xiàn)代鐵路無異，還是復(fù)線，只是不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動。專家們都驚嘆我國古代2200年以前竟然已經(jīng)有如此先進(jìn)的交通設(shè)施。這將是比兵馬俑更驚人的大發(fā)現(xiàn)。
現(xiàn)在鐵路不是鐵鑄造的，而是軋制的鋼軌。秦始皇的“軌（鐵)路”當(dāng)然也不是鐵鑄造的，而用木材鋪設(shè)。作軌道的木材質(zhì)地堅硬，經(jīng)過防腐處理，至今尚完好。不過枕木已經(jīng)腐朽不堪，顯然沒有經(jīng)過防腐處理，材質(zhì)也不如軌道堅硬，但還可以看出其大致模樣來。
路基夯筑得非常結(jié)實，枕木就鋪設(shè)在路基上。專家認(rèn)為枕木的材質(zhì)比較軟，不僅是為了減少工程量，也不僅僅為了廣泛地開辟木材來源，而是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯筑得非常堅硬的路基密切結(jié)合，從而使軌道平穩(wěn)，車子在上面可以快速平穩(wěn)地行駛。