寶成鐵路 寶成鐵路北起陜西省寶雞市，向南穿越秦嶺到達(dá)天府之國四川省成都市，全長669km。沿線主要城市有寶雞、廣元、綿陽、德陽、成都。 寶成鐵路寶雞至陽平關(guān)段受地形限制 為單線鐵路，陽平關(guān)至成都段為復(fù)線鐵路，是國家I級電氣化鐵路干線。 寶成鐵路自寶雞站向南，跨過渭河，經(jīng)過27千米的展線群爬升680米通過秦嶺隧道，到秦嶺站后沿嘉陵江而下，經(jīng)過甘肅省后穿過大巴山區(qū)，到廣元站繼續(xù)向西南，過劍門山進(jìn)入四川盆地，經(jīng)過綿陽德陽兩市到達(dá)成都市。 寶成鐵路是一條連接西北地區(qū)和西南地區(qū)的交通動脈，是我國第一條電氣化鐵路，也是新中國第一條工程艱巨的鐵路。這條鐵路的建成，改變了“蜀道難”的局面，為發(fā)展西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造了重要條件。 2018年1月，入選第一批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。

基本解釋

從陜西寶雞經(jīng)四川綿陽到成都。長673千米。1956年通車。寶雞至鳳州段為中國第一條電氣化鐵路(1961年正式運(yùn)營)，1975年全線電氣化。地形復(fù)雜，工程艱巨，是溝通中國西北和西南的鐵路干線。

辭典解釋

寶成鐵路bǎochéngtiělùㄅㄠˇㄔㄥˊㄊㄧㄝˇㄌㄨˋ

起自陜西省寶雞縣，西南經(jīng)四川省廣元縣，而達(dá)成都市。沿途各地物產(chǎn)豐富，是四川北部的重要交通線。

英語Baoji-ChengduRailway

德語EisenbahnstreckeBaoji-Chengdu

網(wǎng)絡(luò)解釋

寶成鐵路

寶成鐵路北起陜西省寶雞市，向南穿越秦嶺到達(dá)天府之國四川省成都市，全長669km。沿線主要城市有寶雞、廣元、綿陽、德陽、成都。
寶成鐵路寶雞至陽平關(guān)段受地形限制為單線鐵路，陽平關(guān)至成都段為復(fù)線鐵路，是國家I級電氣化鐵路干線。
寶成鐵路自寶雞站向南，跨過渭河，經(jīng)過27千米的展線群爬升680米通過秦嶺隧道，到秦嶺站后沿嘉陵江而下，經(jīng)過甘肅省后穿過大巴山區(qū)，到廣元站繼續(xù)向西南，過劍門山進(jìn)入四川盆地，經(jīng)過綿陽德陽兩市到達(dá)成都市。
寶成鐵路是一條連接西北地區(qū)和西南地區(qū)的交通動脈，是我國第一條電氣化鐵路，也是新中國第一條工程艱巨的鐵路。這條鐵路的建成，改變了“蜀道難”的局面，為發(fā)展西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造了重要條件。
2018年1月，入選第一批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。