歸航臺(tái) NDB是 無方向性信標(biāo) (Non-Directional Beacon) 的簡(jiǎn)稱。它通常是一個(gè)放置在已知地點(diǎn)的無線電發(fā)射裝置， 在航空或者航海方面進(jìn)行定位。 NDB與較新式的VOR,TACAN等導(dǎo)航臺(tái)相比，缺少測(cè)距等功能。同時(shí)，NDB也是今天使用的最古老的導(dǎo)航設(shè)備。NDB對(duì)于VOR來說，由于其發(fā)射的無線電信號(hào)沿著地球曲率半徑傳播，在低空時(shí)作用距離較VOR遠(yuǎn)。然而，NDB的信號(hào)受到天氣、地形等因素的影響較大， NDB導(dǎo)航臺(tái)的工作頻段在ICAO(International Civil Aviation Organization)規(guī)范的附件10中被規(guī)范為：從頻率190kHz到1750kHz。每個(gè)NDB導(dǎo)航臺(tái)有一個(gè)最大3個(gè)字母的標(biāo)識(shí)。

基本解釋

通常設(shè)在機(jī)場(chǎng)跑道兩端延長(zhǎng)線上的無線電電臺(tái)?？砂l(fā)出無線電信號(hào)，把飛機(jī)從遠(yuǎn)處引向機(jī)場(chǎng)。

網(wǎng)絡(luò)解釋

歸航臺(tái)

NDB是無方向性信標(biāo)(Non-DirectionalBeacon)的簡(jiǎn)稱。它通常是一個(gè)放置在已知地點(diǎn)的無線電發(fā)射裝置，在航空或者航海方面進(jìn)行定位。NDB與較新式的VOR,TACAN等導(dǎo)航臺(tái)相比，缺少測(cè)距等功能。同時(shí)，NDB也是今天使用的最古老的導(dǎo)航設(shè)備。NDB對(duì)于VOR來說，由于其發(fā)射的無線電信號(hào)沿著地球曲率半徑傳播，在低空時(shí)作用距離較VOR遠(yuǎn)。然而，NDB的信號(hào)受到天氣、地形等因素的影響較大，NDB導(dǎo)航臺(tái)的工作頻段在ICAO(InternationalCivilAviationOrganization)規(guī)范的附件10中被規(guī)范為：從頻率190kHz到1750kHz。每個(gè)NDB導(dǎo)航臺(tái)有一個(gè)最大3個(gè)字母的標(biāo)識(shí)。